Bild 1 von 15: Mercedes-Benz hat sein Geländewagen-Urgestein G-Klasse auf sechs Riesenräder gestellt.
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Bild 2 von 15: Die Offroad-Welt des G 63 AMG 6x6 darf da beginnen, wo alles andere auf vier Rädern die weiße Fahne der Kapitulation schwenken muss. Den Antrieb …
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Bild 3 von 15: … übernimmt ein V8-Biturbo mit 400 kW / 544 PS.
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Bild 4 von 15: Der G 63 AMG 6x6 ist zwar nur ein Showcar, die Verantwortlichen bei der Mercedes-Tochter AMG selbst als "seriennah" bezeichnen.
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Bild 5 von 15: Wenn die Resonanz auf die Studie entsprechend positiv ausfällt, gilt eine Kleinserie als sicher.
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Bild 6 von 15: Die atemberaubenden Eindrücke der Leistungsfähigkeit hindern jedoch nicht daran, über die Sinnhaftigkeit des uneingeschränkt eindrucksvollen ingeniösen Treibens nachzudenken. Verbräuche …
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Bild 7 von 15: … ab 30 Liter im sandreichen Hinterland von Dubai sollten nach den ersten Ausfahrten auch den hartleibigen Öko-Ignoranten zum Grübeln motivieren.
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Bild 8 von 15: Die Verlängerung der Fahrzeuglänge auf 5,87 Meter erfolgte nicht zugunsten des Innenraums, sondern durch Ergänzung einer Ladefläche nach Art eines Pick-up. Das trägt …
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Bild 9 von 15: … nicht zwangsläufig zur Verschönerung der kantigen Karosserie bei.
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Bild 10 von 15: Weitere Fakten der Mercedes-Ingenieurskunst: Spezialfahrwerk, eine Geländereduktion im Verteilergetriebe, ...
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Bild 11 von 15: ... Portalachsen, fünf während der Fahrt sperrbare Differentiale und ...
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Bild 12 von 15: ... eine während der Fahrt bedienbare, aktive Reifendruckregelanlage, die den Druck in den riesigen 37-Zoll-Pneus variiert.
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Bild 13 von 15: Während sich der 3,85-Tonner äußerlich wie der Schrecken der Spielstraße gebärdet, gibt er für die Passagiere die S-Klasse mit allem nur denkbaren Komfort.
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Bild 14 von 15: Die Beinfreheit im Fond ist fürstlich.
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Bild 15 von 15: Öko-Anstrich: nachwachsende Ladeflächenbeplankung aus Bambus.
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