Den Leichtbau-Werkstoff Carbon kennt man vor allem von Karosserieteilen bei Sportwagen. Künftig soll er aber auch an weniger prominenter Stelle in der Fahrzeugstruktur für Gewichtsreduzierung sorgen. Der Zulieferer Magna hat gemeinsam mit Ford einen Hilfsrahmen aus Kohlefasermaterial entwickelt, der rund ein Drittel leichter ist als die herkömmliche Stahl-Ausführung.
Bei modernen Autos trägt ein Hilfsrahmen Motor und Radaufhängungen und ist an mehreren Punkten mit der selbsttragenden Karosserie verbunden. Dadurch zahlt er auch auf Stabilität und Crashsicherheit ein. Die Leichtbau-Konstruktion muss sich nun zunächst im Praxistest bewähren, danach soll über Möglichkeiten zur kostengünstigen Serienproduktion nachgedacht werden. (sp-x)
