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Werkstattechnik: Neues Getriebeölservicegerät von Mahle

30.05.2022 14:59 Uhr | Lesezeit: 2 min
Werkstattechnik: Neues Getriebeölservicegerät von Mahle
Mahle ATX 2080
© Foto: Mahle

Das ATX 280 soll den Spülprozess deutlich verkürzen. Dank eines fotorealistischen Touchscreens kann der Anwender alle Arbeitsschritte nachvollziehen.

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Für Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe hat Mahle ein neues Getriebeölservicegerät auf den Markt gebracht. Das ATX 280 funktioniert nach dem Prinzip des dynamischen Spülens, wie das Unternehmen mitteilte. Im Gegensatz zum statischen Spülen wird dabei das gebrauchte Öl während des Spülvorgangs vor dem einströmenden neuen Öl hergeschoben und verdrängt. Das sorge für einen geringeren Bedarf an Spülöl, verkürze den Spülprozess auf etwa zehn Minuten und verbessere die Reinigungswirkung bei einer hohen Austauschrate von etwa 95 Prozent, so der Hersteller.

Das ATX 280 ist über WLAN und Bluetooth vernetzt. Dadurch ist die interne Fahrzeugdatenbank stets auf dem neuesten Stand. Gleichzeitig lässt sich das Gerät mit einem Netzwerkdrucker verbinden, um Wartungsprotokolle auszudrucken. Damit sind die angefertigten Protokolle – im Gegensatz zu denen heute oft verwendeter Thermodrucker – alterungsbeständig und archivierbar. Zudem kann der Wartungsbericht Kunden auf Wunsch direkt per E-Mail zugeschickt werden. Das ATX 280 ist zudem fernwartungsfähig.

Sortenreine Befüllung garantiert

Mit dem "Zero Cross"-Konzept bringt Mahle beim ATX 280 ein spezielles Reinigungsverfahren zum Einsatz, wenn von einer Ölsorte auf eine andere umgestellt werden muss. Nach Wechsel der einfach austauschbaren Ölbehälter führt das Gerät vollautomatisch eine Reinigung der Leitungen, Ventile und Schläuche durch.

Praktisch für den Anwender in der Werkstatt: Während des Getriebeölservices werden auf dem übersichtlichen Touchscreen fotorealistisch und nachvollziehbar alle Arbeitsschritte dargestellt. Der Inhalt des Bildschirms kann dabei auch auf das Smartphone gespiegelt werden. Das sei besonders hilfreich, wenn während des Wartungsprozesses beispielsweise verschiedene Schaltstufen eingelegt werden müssten, erklärte Mahle. Das könne so bequem aus dem Fahrzeuginneren erledigt werden.

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