Eine neuartige Batterie mit integriertem Wechselrichter und Ladefunktion haben nun der französische Autokonzern Stellantis und der Batteriehersteller Saft gemeinsam mit Wissenschaftlern des Forschungszentrums CNRS vorgestellt. Die Unterbringung der Elektronik im Akku-Gehäuse senkt den Platzbedarf im Fahrzeug und soll Vorteile bei Effizienz, Zuverlässigkeit und Kosten bringen.
Im nächsten Schritt wollen die Projektbeteiligten die neuartige Batterie in einem funktionsfähigen Fahrzeug testen, der Serieneinsatz in Fahrzeugen der Stellantis-Marken soll noch in diesem Jahrzehnt erfolgen. Darüber hinaus kann die Technik auch in stationären Speichern genutzt werden.
